拿起休斯顿，巨匠第一时候念念到的能够即是姚明和火箭队。

NBA著名之下，休斯顿本人的实力也很强盛——全好意思第四大城市，好意思国南部最大的经济中心之一，面向拉好意思的宗派，地位很像我们的“南霸天”——广州。

而休斯顿之于我，是一个也曾处事和生存过3年的方位。2018年从东海岸毕业后，铁心了纽约和DC的offer，开着N手小破车，拉着行李带着狗，开了2000公里去休斯顿——相配于在北京上学，跑广州去上班了。

贪小失大的原因很简单，念念来干个好意思国贫寒的大名目——瞎想机场航站楼。要知说念，好意思国脉土早就没啥像样的名目了。大畛域基建要纪念到上世纪五六十年代的艾森豪威尔时间。机场、高速公路、摩天大楼这些，用到今天齐老化了，正常缝补缀补，能对付毫不新建。像1931年建成的纽约帝国大厦，于今每天还有2万多东说念主在内部上班。

何况好意思国的建筑事务所和国内的不相同，是高度专科化单干的。绝大部分事务所作念的齐是公寓、独栋别墅这类住宅，只消少许数什么齐干的详尽性大厂，才能搏斗到机场等大型全球建筑，把持性很强。

算作一个怀揣建筑梦念念的瞎想师，谁也不念念天天给公寓画楼梯、画马桶，必须搞个大名目。是以拿到一个能参与机场瞎想的大公司offer，距离再远也要来。

图：HAS▾

机场是一个复杂而普遍的系统。总的来说，其组成不错分为功能区和保险圭臬两大类。

功能区包括漂荡区、航站区、货运区、处事区、机务维修区等；保险圭臬包括跑说念、滑行说念、航站楼、空管圭臬、目视助航圭臬、机场供油圭臬、济急转圜圭臬、安全保卫圭臬、机场坐蓐援助及详尽保险圭臬、机场大地交通圭臬、机场公用圭臬等。

这些名字光听就绕晕了，而机场的中枢，是我们打交说念最多的——航站楼。

航站楼要跟上头说的多样圭臬、功能区走动互助，需要握住开会改瞎想。

加上算作一个政府加好意思国国企主导的名目，深得官僚办法精髓，走动扯皮甩处事是常态，名目鼓动得很慢。

最要命的是休斯顿是个老机场。从1969年开业于今，资格了四轮大畛域扩建和大齐的纠正。而已往崇拜这些项方针事务所和建筑师，早就不知说念去哪儿了，图纸和数据一鳞半瓜。

历经55年改扩建，机场从2条跑说念推行成5条，航站楼也早就大变样子，图：HAS▾

而我参与瞎想的新航站楼Terminal D很稀奇，是先根除一半的老楼再盖新的，剩下一半留着改改连接用。

莫得原始数据和图纸，地下埋的是供油如故给水管说念齐不知说念，拆楼的时候淌若炸了乐子可就太大了，没东说念主敢下笔瞎想。

从2013年运行，名目团队就在库房的故纸堆里挖呀挖，翻找上世纪70年代的手绘制纸和名目手册，再拿着仪器去现场测量长宽高。

好在我2018年去的时候，4年多的“考古”处事照旧快杀青了，电脑里也有了初步的三维建筑模子和重绘的CAD图纸，瞎想处事也在同步张开。

从史料堆里挖出来的60年代航站楼像片，长得很像咫尺的四轴无东说念主机。图：HAS▾

自后休斯顿机场追求效劳，酿陋习整的多指廊构型了。图：HAS▾

D航站楼的瞎想照旧够复杂了，而这也仅仅本轮大畛域改扩建名目（ITRP）的一部分。

鄙人图中，标蓝的齐是本期需要统筹瞎想蓄意的名目，比如新建C航站楼并融合理机坪；在现存的泊车楼上加盖几层缓解泊车难；

陆侧优化进出口匝说念减少堵车；不影响航班起降的情况下移动空管圭臬；应付更顶点的暴雨天气要扩建蓄滞洪池等。

本轮改扩建的主要处事内容，每个分项齐有单独的团队崇拜，笔者其时在D航站楼名目组。图：HAS▾

偏巧老机场纠正又是个牵一发而动全身的经过，比如D航站楼扩建后客流量假如加多50%，那对应的泊车楼、停机坪、接送客匝说念、雨洪圭臬等齐需要扩容，各名目组之间需要互助的事情茫茫多。

牢记那时候每周一三五齐要开可怜的早8—10点名目互助会——从家开车去机场单程1个半个小时，再来几个小时的彼此扯皮。

刚去还很不符合得州油腻的口音，他们语言我只可听懂一半。各项方针参与东说念主认不全，多样机场专科术语和缩写也认不全，知说念被别东说念主甩锅只可又气又急，还老被其时的名目崇拜东说念主嫌弃话齐说不利索，弗成给我方的名目部争取利益。

好多东说念主刚进职场齐是easy步地，我是平直被甩进了一个经典的大公司勾心斗角的职场环境。好在我心大还不屈输，立马边干边学，把不知说念的术语和缩写整理出来背辞书，再自后他们说得再快再暧昧也能听懂个七七八八，就能运行以理服东说念主地输出了。

以至还能相通新来的共事了（图中左边那位即是作家哦）▾

就这样轰轰烈烈下干了两年，瞎想终于定型，施工图也画完毕，准备运行招标盖楼了，法例疫情一来，机场客流量平直从每年6千万东说念主次缩水到2千万，需求一下子没了，改扩建名目固然没取消，但节律也慢了不少。

直到2022岁首，D航站楼的新建工程才运行，此时笔者早已归国处事。直到本年10月份，好久不相关的前共事发来致意邮件，说你当初的名目终于盖好了，法例很棒，还发来了一堆成立时候和建成的图片。

施工中的钢框架和指廊，图：HAS▾

接近完工时的俯瞰图，图：HAS▾

完工后漂亮的室内和外立面，图：HAS▾

历经十年，休斯顿机场终于建成了一座5万平米的航站楼。放在国内这样的效劳果真要被吊打。但在好意思国日益阑珊的基建才智下，能完工照旧是谢天谢地。像加州高铁这种开工十几年了还只建了几公里的巡逻段，名目实践性烂尾的然而不少。

即是靠着这样的缝补缀补，好意思国的基建在日渐老化的同期，也在慢慢更新。固然更新赶不上老化的速率快，好在已往家底厚，施工质地有保险，如故能撑不少年的，仅仅以后就难说了。

作家：知道，审稿：蟹黄捞饭，图文制作：木易